Tusk: afera Orlenu, weta prezydenta i nowe kary dla kierowców. Rząd zapowiada rozliczenia
Premier mówi o "ponurej całości" wokół Orlenu
Podczas posiedzenia Rady Ministrów premier Donald Tusk odniósł się w ostrych słowach do publikacji dziennika "Financial Times", który opisał kulisy jednej z najgłośniejszych afer związanych z byłym prezesem Orlenu Danielem Obajtkiem. Według ustaleń gazety koncern miał zostać narażony na stratę sięgającą 1,6 mld zł. Szef rządu nie krył oburzenia, podkreślając, że sprawa ma znacznie szerszy wymiar niż pojedyncza nieudana transakcja.
"Wszystko układa się w bardzo ponurą całość, bo oprócz tego magicznego trójkąta: kryptowaluty, brudne interesy na paliwach i PiS, dochodzą konsekwentne weta lub blokady ze strony Prezydenta"
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Premier zwrócił uwagę, że cały świat dowiaduje się o aferze Orlenu z czasów, gdy spółką kierował Daniel Obajtek. Jego zdaniem to właśnie kryptowaluty miały posłużyć jako narzędzie do realizacji niejasnych transakcji paliwowych. W tle pojawiają się tajemniczy pośrednicy oraz przekazywanie ogromnych sum bez gwarancji dostarczenia surowca.
Kulisy transakcji wenezuelskiej ropy
Afera, którą opisał "Financial Times", dotyczy nieudanej transakcji zakupu wenezuelskiej ropy przez spółkę Orlen Trading Switzerland. Do zawarcia umowy doszło w okresie, gdy prezesem koncernu był Daniel Obajtek. Spółka wypłaciła pośrednikowi zaliczkę w wysokości około 230 mln dolarów na dostawy ropy, które ostatecznie w dużej mierze nigdy nie zostały zrealizowane.
"Financial Times pisze o jednym z największych skandali w historii naszego kraju, a cały świat dowiaduje się o aferze Orlenu za czasów pana Obajtka. Straty państwa polskiego tylko w tej jednej sprawie to 1,6 mld zł. Okazuje się, że to właśnie kryptowaluty pomogły w realizacji brudnego interesu z paliwem. Dziwni pośrednicy, przekazanie pieniędzy bez gwarancji uzyskania paliwa"
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Nad śledztwami dotyczącymi Orlenu osobisty nadzór sprawuje Prokurator Generalny Waldemar Żurek. Część osób usłyszała już zarzuty, a niektórzy podejrzani ukrywają się przed wymiarem sprawiedliwości, między innymi w Dubaju. Premier zapowiedział, że opinia publiczna będzie sukcesywnie informowana o postępach w tej sprawie, bo Polacy mają prawo znać prawdę.
- Strata państwa polskiego w jednej transakcji: 1,6 mld zł
- Zaliczka wypłacona pośrednikowi: około 230 mln dolarów
- Zysk netto Orlenu w pierwszym półroczu 2026 r.: niemal 16 mld zł
- Zysk netto Orlenu rok wcześniej: niespełna 6 mld zł
Weto prezydenta blokuje obniżki cen paliw
Rząd po raz drugi przyjął projekt ustawy przewidującej opodatkowanie nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Rozwiązanie ma umożliwić finansowanie działań osłonowych dla kierowców oraz ograniczenie skutków wzrostu cen paliw. Pierwszy projekt został jednak zablokowany przez prezydenta Karola Nawrockiego, który nie złożył pod nim podpisu i skierował go do Trybunału Konstytucyjnego.
"Gwarantuję, że jeśli Prezydent wreszcie podpisze ponownie złożoną ustawę o nadzwyczajnych zyskach, natychmiast zrealizujemy kolejny etap CPN"
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Premier zaapelował do prezydenta o podpisanie ustawy, argumentując, że to nie Polacy powinni ponosić koszty kryzysu paliwowego ani odpowiadać za wojnę na Bliskim Wschodzie. Środki pozyskane z podatku pozwolą po raz kolejny w tym roku obniżyć VAT oraz akcyzę na paliwa. Szef rządu podkreślił, że nie mamy wpływu na politykę Donalda Trumpa czy Władimira Putina, ale możemy chronić własnych obywateli przed skutkami globalnych zawirowań.
Warto przypomnieć, że Orlen w pierwszym półroczu 2026 r. osiągnął niemal 16 mld zł zysku netto, wobec niespełna 6 mld zł rok wcześniej. Tak dynamiczny wzrost zysków koncernu w połączeniu z wysokimi cenami paliw na stacjach budzi pytania o to, kto tak naprawdę korzysta na obecnej sytuacji rynkowej. Podatek od nadzwyczajnych zysków miałby wyrównać te dysproporcje i zwrócić część środków kierowcom.
Zaostrzenie kar za wjazd na przejazd kolejowy
Rada Ministrów przyjęła również projekt zaostrzający sankcje za wjazd na przejazdy kolejowe mimo czerwonego światła, opuszczających się zapór lub rogatek. Kierowcy, którzy nie będą stosować się do przepisów, mają między innymi automatycznie tracić prawo jazdy na trzy miesiące. W najpoważniejszych przypadkach takie zachowania będą mogły zostać zakwalifikowane jako przestępstwo.
"Zdaję sobie sprawę, że praca kierowców, szczególnie ciężarówek, jest bardzo wymagająca i trudna, ale nie możemy ryzykować ludzkim życiem, więc będę apelował o szybkie przyjęcie także tego zaostrzenia przepisów. I mam nadzieję, że wszyscy rozumieją potrzebę tych przepisów"
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Zmiany w prawie są odpowiedzią na narastający problem bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych oraz apele środowiska kolejowego. To także reakcja na niedawną katastrofę w Sokolnikach Suchych na Mazowszu, gdzie pociąg Intercity zderzył się z ciężarówką. W wypadku zginęła jedna osoba, a wiele zostało rannych. Nowe przepisy mają działać odstraszająco i realnie chronić życie podróżnych oraz kierowców.
Co to oznacza dla mieszkańców Jarocina i regionu?
Dla kierowców z Jarocina i okolic zapowiadane zmiany mają wymiar bardzo praktyczny. Jeśli prezydent podpisze ustawę o podatku od nadzwyczajnych zysków paliwowych, obniżki VAT i akcyzy przełożą się bezpośrednio na ceny na stacjach benzynowych w mieście i całym powiecie jarocińskim. To szczególnie istotne dla osób dojeżdżających codziennie do pracy w Poznaniu, Kaliszu czy Lesznie, a także dla lokalnych firm transportowych, które zmagają się z wysokimi kosztami paliwa.
Z kolei zaostrzenie kar za wjazd na przejazd kolejowy na czerwonym świetle dotyczy także naszego regionu, przez który przebiega ważna linia kolejowa. Przejazdy w okolicach Jarocina, Witaszyc czy Kotlina są codziennie wykorzystywane przez tysiące kierowców. Automatyczna utrata prawa jazdy na trzy miesiące to kara dotkliwa, ale - jak podkreślają eksperci - może uratować życie. Mieszkańcy regionu z uwagą śledzą również wątek Orlenu, bo dotyczy on pieniędzy wszystkich podatników, a więc także ich samych.