Ścieżka rowerowa w Tarcach: 2,3 km do końca 2026 roku, reszta poczeka na most

Mieszkańcy Tarc i okolic doczekają się wreszcie bezpiecznej trasy dla rowerzystów. Władze województwa wielkopolskiego potwierdziły w poniedziałek, 3 sierpnia, że budowa ścieżki rowerowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 443 wkrótce ruszy pełną parą. Pierwszy odcinek o długości 2,3 kilometra ma być gotowy do końca 2026 roku, a inwestycja pochłonie 3,8 miliona złotych. To jednak dopiero początek – cały ciąg pieszo-rowerowy do Jarocina powstanie dopiero w latach 2028-2029.

Podczas konferencji prasowej w Tarcach, która odbyła się w ramach objazdu inwestycji drogowych w południowej Wielkopolsce, wicemarszałek Wojciech Jankowiak zdradził szczegóły przedsięwzięcia. W spotkaniu uczestniczyli także wicemarszałek Krzysztof Grabowski, poseł Andrzej Grzyb, radny Sejmiku Województwa Wielkopolskiego Jan Grzesiek, dyrektor Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich Paweł Katarzyński oraz wiceburmistrz Jarocina Łukasz Witczak.

Dlaczego tylko 2,3 km? Przeszkodą most na Lutyni

Wicemarszałek Jankowiak wyjaśnił, że skrócenie pierwszego etapu inwestycji nie jest przypadkowe. Ścieżka powstanie od Tarc w kierunku mostu na rzece Lutyni, ale dalsza rozbudowa – w stronę Jarocina – wymaga budowy nowego mostu. Na tę przeprawę wciąż nie ma pozwolenia.

Na rzece Lutyni musi być zbudowany nowy most. Na razie nie mamy pozwolenia na jego budowę. Kiedy jednak pokonamy te przeszkody, prace w kierunku samego Jarocina będą kontynuowane.

Wojciech Jankowiak, wicemarszałek Sejmiku Województwa Wielkopolskiego

Samorządowiec zapowiedział, że pełny ciąg pieszo-rowerowy do Jarocina to perspektywa lat 2028-2029. Oznacza to, że mieszkańcy będą musieli uzbroić się w cierpliwość, ale pierwszy, konkretny fragment trasy ma być gotowy już za niecałe dwa lata.

Most w Gizałkach otworzy drogę na Warszawę

Politycy podczas konferencji podkreślali, że kluczowym elementem dla całego regionu jest kończąca się budowa mostu w Gizałkach. To właśnie ta przeprawa sprawi, że droga wojewódzka nr 443 będzie w pełni przejezdna dla samochodów, co ma ogromne znaczenie dla kierowców podróżujących w stronę Warszawy.

Most w Gizałkach to będzie otwarcie po dwóch latach trudnych doświadczeń. Wszystko to, co dzieje się pomiędzy Kaliszem a Gizałkami, to punkt zwrotny w kwestii bezpieczeństwa i jakości dróg.

Andrzej Grzyb, poseł na Sejm RP

Radny Jan Grzesiek zwrócił uwagę na duże obciążenie drogi z gminy Jarocin przez Gizałki i Tuliszków aż do autostrady. Zapowiedział też, że Sejmik Województwa Wielkopolskiego zaciągnął kredyt w Banku Gospodarstwa Krajowego w wysokości półtora miliarda złotych, który pozwoli na realizację kolejnych planów inwestycyjnych w 2026 roku.

Mieszkańcy od lat czekali na bezpieczną trasę

Wiceburmistrz Jarocina Łukasz Witczak podziękował władzom wojewódzkim za podjęcie tematu. Podkreślił, że potrzeba budowy ciągu pieszo-rowerowego była zgłaszana przez mieszkańców podczas zebrań wiejskich w Tarcach, Bachorzewie i Hilarowie. Duży ruch rowerowy w tym miejscu to efekt dojazdów do szkoły w Tarcach oraz codziennych podróży mieszkańców okolicznych wsi do Jarocina.

Kwestia ścieżki rowerowej do Tarc, do Bachorzewa, do Hilarowa była podnoszona przez mieszkańców w trakcie zebrań wiejskich. W tym miejscu panuje duży ruch rowerowy – jest on związany z dojazdem do szkoły w Tarcach, ale także z dojazdem mieszkańców okolicznych miejscowości do Jarocina i w związku z tym ta przestrzeń do poruszania się powinna być bezpieczna.

Łukasz Witczak, wiceburmistrz Jarocina

Wiceburmistrz zaznaczył również, jak ważne jest dokończenie mostu w Bachorzewie. Gdy to nastąpi, ścieżka rowerowa od Jarocina będzie dawać ogromne możliwości – mieszkańcy będą mogli wybrać się na rowerową wycieczkę przez Bachorzew, Tarce, Kadziak, Łuszczanów i Wilkowyję, by wrócić do Jarocina.

Dodatkowe dobre wieści: dotacja na drogę Golina-Potarzyca

Na zakończenie konferencji poseł Andrzej Grzyb przekazał kolejną dobrą informację dla mieszkańców gminy Jarocin. Rząd przyznał dotację na budowę drogi z Goliny do Potarzycy. Łącznie państwo przeznaczy na tę inwestycję blisko trzy miliony złotych.

To ważny krok dla lokalnej społeczności, która od lat boryka się z problemami komunikacyjnymi. Nowa ścieżka rowerowa w Tarcach to nie tylko wygoda, ale przede wszystkim bezpieczeństwo – zarówno dla dzieci dojeżdżających do szkoły, jak i dorosłych podróżujących codziennie do pracy w Jarocinie. Inwestycja wpisuje się w szerszy plan poprawy infrastruktury rowerowej w całym regionie.

Najbliższe miesiące pokażą, czy uda się przyspieszyć prace nad pozwoleniem na budowę mostu na Lutyni. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, już w 2026 roku mieszkańcy będą mogli cieszyć się pierwszym odcinkiem nowej trasy. Kolejne etapy – aż do samego Jarocina – to już perspektywa końca dekady.

Informacje przekazał Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu.